Se un autotreno ed un autobus si incrociano su una strada in pendenza dove non sia possibile il loro transito contemporaneo, la manovra
V
di retromarcia compete all'autobusSu strade a forte pendenza, in caso di incrocio malagevole, il veicolo che procede in salita, se dispone di una piazzola di sosta, ha la
F
precedenzaSe un autotreno ed un autobus si incrociano su una strada in pendenza dove non sia possibile il loro transito contemporaneo, la manovra
F
di retromarcia compete all'autotrenoSe un autocarro o un autobus si incrociano su strade di montagna dove non sia possibile il loro transito contemporaneo, l'eventuale
F
manovra di retromarcia compete all'autobusSe un'autovettura e un autotreno si incrociano su strade di montagna dove non sia possibile il loro transito contemporaneo, l'eventuale
F
manovra di retromarcia compete all'autotrenoSe due autobus si incrociano su strade forte pendenza, dove non sia possibile il loro transito contemporaneo, la manovra di retromarcia,
F
se necessaria, compete al veicolo che procede in salitaSe sulle strade di montagna l'incrocio tra un veicolo di massa massima complessiva è inferiore al 3,5 t con altro di massa massima complessiva superiore a 3,5 t.. sia malagevole, la retromarcia deve essere effettuata dal veicolo più pesante
FSe un autocarro o un autobus si incrociano su strade di montagna dove non sia possibile il loro transito contemporaneo, l'eventuale
V
manovra di retromarcia compete all'autocarroSe un'autovettura e un autotreno si incrociano su strade di montagna dove non sia possibile il loro transito contemporaneo, l'eventuale
V
manovra di retromarcia compete all'autovetturaSe due autobus si incrociano su strade forte pendenza, dove non sia possibile il loro transito contemporaneo, la manovra di retromarcia,
V
se necessaria, compete al veicolo che procede in discesaSe sulle strade di montagna l'incrocio tra un veicolo di massa massima complessiva è inferiore al 3,5 t con altro di massa massima complessiva superiore a 3, 5 t..sia malagevole, la retromarcia deve essere effettuata dal veicolo più leggero
VSe due autobus si incrociano su strade a forte pendenza, dove non sia possibile il loro transito contemporaneo, la manovra di
F
retromarcia, se necessaria, compete al veicolo che procede in salitaIl conducente la cui marcia è ostacolata da un cantiere, ha la precedenza nei confronti dei veicoli che prevengono in senso opposto
FQuando l'incrocio tra due veicoli non sia possibile per la presenza di un ostacolo, il conducente la cui marcia è ostacolata, ha la
F
precedenza nei confronti dei veicoli provenienti in senso oppostoSu strade a forte pendenza, in caso di incrocio malagevole, il veicolo che procede in salita, deve di regola arrestarsi e dare la precedenza
FLa frenatura del veicolo comporta la dissipazione di energia cinetica posseduta dal veicolo
VLo spazio di frenata è proporzionale al quadrato della velocità
VUna brusca frenata potrebbe causare un pericoloso spostamento delle merci trasportate nel vano di carico
VEntro i limiti di aderenza lo spazio di frenata non dipende dal peso del veicolo
VUna brusca frenata potrebbe essere causa di lesioni per i passeggeri dell'autobus
VLa guida anticipata consiste nell'agire bruscamente sul pedale del freno
FLa guida anticipata consente di procedere con il cambio in folle nell'avvicinamento ad un semaforo con luce rossa.
FLa frenata brusca sovraccarica l'asse posteriore
FLa frenata brusca diminuisce il carico sull'asse anteriore
FLa frenata brusca provoca l'impennarsi del veicolo
FLa frenata agisce sia sul veicolo sia sui passeggeri
VPer arrestare un veicolo nello spazio minimo il conducente deve evitare il bloccaggio delle ruote
VIn curva una brusca frenata, può causare perdita di aderenza allo pneumatico
VLa guida anticipata consente di prevedere condizioni di criticità
VLa guida anticipata consente di prevedere situazioni di rischio per consentire frenate graduali e non brusche
V