MyMiniPwny QUIZ

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Il convertitore pneumo-idraulico converte la pressione pneumatica in pressione idraulica
V
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I serbatoi dell'impianto frenante immagazzinano l'aria generata durante la fase di compressione nei cilindri del motore
F
L'anticongelatore dell'impianto frenante evita che l'olio contenuto nel convertitore ghiacci
F
Il depuratore dell'impianto frenante depura le impurità nell'olio contenute nel convertitore
F
Il gruppo di regolazione e controllo dell'impianto frenante regola la velocità del veicolo
F
Il gruppo di regolazione e controllo dell'impianto frenante agisce sul cambio
F
Il distributore duplex è azionato da una leva posta vicino al volante
F
Il circuito frenante nei mezzi pesanti utilizza l'aria accumulata in appositi serbatoi
V
Nell'impianto frenante oleopneumatico il compressore aspira l'aria dall'esterno e la convoglia negli appositi serbatoi
V
Il gruppo di regolazione e controllo impedisce il ritorno dell'aria contenuta nei serbatoi
V
Il gruppo di regolazione e controllo dell'impianto frenante ha il compito di mantenere la pressione dell'aria nei serbatoi entro 2 valori
limite, minimo e massimo
V
Il gruppo di regolazione e controllo dell'impianto frenante ha il compito di evitare pericolose sovrapressioni nei serbatoi
V
Il depuratore dell'impianto frenante elimina le impurità che si trovano in sospensione nell'aria compressa
V
L'impianto frenante oleo-pneumatico prevede la contemporanea presenza di aria ed acqua
F
L'impianto frenante oleo-pneumatico contiene una pompa ad ingranaggi
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Nell'impianto frenante oleo-pneumatico l'olio garantisce una corretta lubrificazione degli pneumatici
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Il compressore dell'impianto frenante oleo-pneumatico è comandato dall'albero della trasmissione
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L'impianto frenante oleo-pneumatico è dotato di una catena di distribuzione
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Prima di iniziare la marcia è necessario che aria ed olio dell'impianto frenante oleo-pneumatico abbia raggiunto una sufficiente pressione
F
L'anticongelatore dell'impianto frenante evita la formazione di ghiaccio all'interno del circuito
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I serbatoi dell'impianto oleopneumatico sono uno per ogni sezione frenante, più uno per alimentare i servizi
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La pressione dell'aria all'interno di ciascun serbatoio del circuito frenante è segnalata dall'apposito manometro
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L'aria delle sospensioni pneumatiche proviene dal serbatoio destinato ai servizi
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Talune anomalie dell'impianto frenante sono rilevabili attraverso il controllo del manometro
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Dal controllo del manometro il conducente verifica che la pressione dell'aria sia compresa tra i valori minimo e massimo prescritti
V
Prima di avviare il motore è necessario accertarsi che l'aria dell'impianto frenante abbia raggiunto una sufficiente pressione
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Il circuito frenante pneumo-idraulico è dotato di serbatoio dell'acqua
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L'aria del circuito frenante pneumo-idraulico serve per il raffreddamento delle ganasce
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Il manometro dell'impianto frenante indica la pressione dell'acqua
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Nell'impianto frenante pneumoidraulico il circuito dell'olio precede quello dell'aria
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