MyMiniPwny QUIZ

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Nei freni oleopneumatici il fluido frenante è costituito da una miscela di olio ed aria
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L'impianto frenante pneumatico è dotato di un convertitore pneumoidraulico
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Il freno oleopneumatico agisce sull'albero di trasmissione
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Il freno oleopneumatico è un tipo di freno ausiliario che genera solo il rallentamento del veicolo
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Il freno oleopneumatico utilizza l'olio di lubrificazione del motore
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Il freno pneumatico sfrutta l'incomprimibilità dell'aria
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L'impiego del freno motore e/o del rallentatore limita l'usura degli elementi frenanti
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L'uso combinato del rallentatore e freno comporta un minor usura delle ganasce
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L'impiego del freno motore e/o del rallentatore limita il consumo delle guarnizioni d'attrito dell'impianto dei freni
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L'impiego del freno motore e/o del rallentatore limita il surriscaldamento dei freni
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Il freno motore è particolarmente efficiente a bassa velocità
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Per effettuare una frenata brusca è opportuno l'impiego del freno motore
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L'uso combinato di freno e rallentatore è azionato da un dispositivo automatico
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L'impiego del freno motore e/o del rallentatore provoca il surriscaldamento dei freni
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L'uso del freno motore evita un innalzamento della temperatura del motore
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Nelle lunghe discese è consigliabile non usare il freno motore per evitarne il suo deterioramento
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Il rallentatore è particolarmente efficiente alle alte velocità
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L'uso del solo rallentatore non garantisce un rapido arresto del veicolo
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Il freno di servizio consente un rapido arresto del veicolo mentre i rallentatori e il freno motore ne consentono il solo rallentamento
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L'intervento dell'ABS non è comandata dal conducente
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L'uso prolungato del freno motore provoca un innalzamento della temperatura del motore
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Il freno motore limita la fuoriuscita dei gas di scarico
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Il freno motore annulla la mandata del gasolio
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Nelle lunghe discese è opportuno limitare l'uso del freno motore per evitare un eccessivo consumo di carburante
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Il freno motore è efficace in quanto agisce sull'albero di trasmissione
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Il freno motore è particolarmente efficiente alle alte velocità
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Il rallentatore è di tipo eletromagnetico o idraulico
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L'azione del rallentatore è comandata dal conducente
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E' opportuno utilizzare il rallentatore percorrendo lunghe discese
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Il rallentatore è particolarmente efficiente alle basse velocità
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