Prima della partenza va controllato che gli pneumatici non siano sgonfi
VPrima della partenza vanno controllate le condizioni degli pneumatici
VLa pressione degli pneumatici va controllata periodicamente
VLa pressione degli pneumatici va controllata con pneumatici freddi
VNel periodo estivo è preferibile che gli pneumatici siano gonfiati a pressione leggermente superiore, piuttosto che inferiore, rispetto al
V
dato indicato dal costruttoreè ammissibile lo spessore del battistrada degli pneumatici inferiore a 1,6 mm, ma soltanto sulle ruote posteriori
Fè consentito montare sullo stesso asse pneumatici di disegno diverso, purché lo spessore del battistrada sia superiore a 1,6 mm
FLa pressione degli pneumatici deve essere controllata una volta l'anno
FLa corretta pressione di gonfiaggio degli pneumatici è indipendente dal carico del veicolo
FPrima della partenza è opportuno controllare il corretto funzionamento dell'impianto di illuminazione
VPrima della partenza il conducente deve controllare il funzionamento dell'apertura delle porte dell'autobus
VPrima della partenza è opportuno verificare il funzionamento delle luci di corridoio degli autobus
VPrima della partenza è opportuno verificare che le spie che indicano il malfunzionamento di un organo del veicolo siano spente
VPrima della partenza è opportuno verificare il corretto serraggio dei morsetti dei due poli della batteria
VE' opportuno verificare periodicamente le condizioni delle cinghie di trasmissione
VL'alternatore genera corrente alternata ed il suo malfunzionamento impedisce che la batteria si ricarichi
VPrima della partenza il conducente deve controllare la dispersione di corrente elettrica del veicolo
FIl controllo della corretta accensione dell'impianto di illuminazione può essere svolto solo da elettrauto
FIl raddrizzatore è incorporato nell'alternatore e compensa gli squilibri di peso nel veicolo
FL'alternatore è collegato direttamente ai proiettori
FSe il veicolo stenta ad avviarsi si devono collegare tra loro, con un cavo, i due poli della batteria
FPeriodicamente deve essere controllato il livello dell'olio del motore per evitare gravi danni di quest'ultimo
VPeriodicamente deve essere controllato il livello del liquido dei freni per consentire il corretto funzionamento dell'impianto frenante
VPeriodicamente deve essere controllato il livello dell'olio del cambio di velocità per garantire il corretto funzionamento degli ingranaggi
VPeriodicamente deve essere controllato il livello dell'olio del differenziale per consentire il corretto funzionamento dei satelliti e dei
V
planetariE' opportuno controllare periodicamente il liquido di raffreddamento del motore per evitare il surriscaldamento del motore
VPeriodicamente deve essere controllato il livello dell'olio del motore per evitare che esso vada in fuorigiri
FPeriodicamente deve essere controllato il livello dell'olio dei freni per consentire il corretto funzionamento del distributore duplex
FPeriodicamente deve essere controllato il livello dell'olio del cambio di velocità per garantire una maggiore scorrevolezza della frizione
FPeriodicamente deve essere controllato il livello dell'olio del differenziale per consentire il corretto funzionamento de giunto elastico e
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del giunto cardanico